惠清高速

　　（交通運輸部綠色公路示范項目）

　　預制梁標準化設計整體式液壓行走外模和內模

　　惠清高速項目在設定好的軌道上，通過動力液壓系統實現自動拆模和合模，比傳統箱梁預制內外模安裝和拆卸縮短45%時間，減少50%的作業工人，作業環境更安全，成型預制梁整體效果更好，真正做到了內實外美。

預制梁標準化設計整體式液壓行走外模和內模

　　云茂高速

　　（省綠色公路示范項目）

　　掛籃預壓裝配式反力架

　　傳統連續剛構現澆梁掛籃施工過程中，掛籃預壓常用堆載預壓，堆載預壓工期長，施工危險性較大。而掛籃預壓裝配式反力架安全風險小，在分級張拉過程中可隨時觀測托架變形情況。

　　同時，掛籃預壓裝配式反力架操作方便、工期短、效率高、精度高，反力架可重復使用，周轉利用次數多，實現裝配化安裝，具有良好的推廣應用價值。

　　紫惠高速

　　（省綠色公路示范項目）

　　一種鋼筋保護層厚度檢測裝置

　　在以往施工過程中，涵洞鋼筋保護層的厚度是根據工人的經驗或者肉眼觀察來判斷，容易存在一定誤差。

　　而新發明的鋼筋保護層厚度檢測儀。建設者將兩根孔徑不同刻有刻度的空心套管巧妙結合，制作成類似“游標卡尺”的鋼筋保護層厚度檢測儀。當鋼筋骨架吊裝上蓋板底模后，將檢測儀放置到待檢鋼筋底部，再通過內置空心管的上下移動，即可獲得準確測量數據，讀數方便，可精確到毫米，操作簡便。通過該儀器的應用，使檢測合格率上升到95%以上。

龍懷高速

裝配式爬梯（安全梯籠）應用

該創新項目采用Z字型全封閉式安全梯籠作為橋梁墩柱、連續梁及蓋梁高空作業工人的作業通道。

相比插銷式爬梯，安全梯籠結構簡單、安裝方便，采用六角螺栓有效連接，自穩性強，安全防護設施可靠；構件系列標準化，無零散易丟構件，便于運輸和管理，能根據具體的施工要求組成多種尺寸和載荷的單排、雙排腳手架、支撐架、支撐柱及物料提升架等多種功能的施工設施；損耗低，周轉利用率高，后期投入少。具備良好的推廣應用價值和市場前景。

　　獎項知多D

　　全國公路“微創新”大賽由中國公路學會舉辦，旨在發現、推廣以提高效率、降低成本、提升工程品質、保證生產安全及低碳環保等為目標的“微創新”技術，表彰“微創新”成效突出的項目單位及一線技術人員，形成可復制可推廣的優秀“微創新”技術成果，弘揚創新精神，促進公路技術發展。

　　這四項“微創新”讓高速公路的建設更加有效率，同時也給高速公路的建設提供了更多技術參考，不愧是首屆全國公路“微創新”大賽金獎。

來源：廣東交通運輸廳